Национално сдружение „Рилска железница” иска възстановяване на теснолинейката от град Кочериново до Рилския манастир. Това съобщи инициаторът Атанас Бочев от Дупница. „Идеята се роди по простата причина, че Рилският манастир е застрашен екологично. Много коли и много бензинови пари унищожават Рилското корито, рилската гора, сериозно застрашени са и стенописите в Рилския манастир. И понеже ние, в инициативния комитет, сме бивши железничари, а трасето все още си стои, така дойде и идеята. Аз писах до бившия министър-председател Симеон Сакскобургготски за необходимостта от Рилската железница, че е грешка ликвидирането й, а сега е необходимо да я има, защото Рилският манастир се унищожава. Ние привлякохме в инициативния комитет архитект Лука Коларов, който отговаря за строителството по железния път, и Христо Велев, който е главният координатор по железния път към Министерството на транспорта. Към нашата кауза се присъедини и Кирил Ангелов, главен ревизор по безопасността към същото министерство. Те направиха първо идейния, а след това и работния проект”, обясни Атанас Бачев.
Кратък адрес на настоящата публикация: https://dveri.bg/33d9x
| Словото стана плът |
|---|
Национално сдружение „Рилска железница” иска възстановяване на теснолинейката от град Кочериново до Рилския манастир. Това съобщи инициаторът Атанас Бочев от Дупница. „Идеята се роди по простата причина, че Рилският манастир е застрашен екологично. Много коли и много бензинови пари унищожават Рилското корито, рилската гора, сериозно застрашени са и стенописите в Рилския манастир. И понеже ние, в инициативния комитет, сме бивши железничари, а трасето все още си стои, така дойде и идеята. Аз писах до бившия министър-председател Симеон Сакскобургготски за необходимостта от Рилската железница, че е грешка ликвидирането й, а сега е необходимо да я има, защото Рилският манастир се унищожава. Ние привлякохме в инициативния комитет архитект Лука Коларов, който отговаря за строителството по железния път, и Христо Велев, който е главният координатор по железния път към Министерството на транспорта. Към нашата кауза се присъедини и Кирил Ангелов, главен ревизор по безопасността към същото министерство. Те направиха първо идейния, а след това и работния проект”, обясни Атанас Бачев.











